5月30日,由中鐵裝備、中鐵隧道局聯合研制的大直徑泥水平衡盾構機“江城先鋒號”穿越長江盾構區間,實現隧道貫通。據悉,這是武漢地鐵建設史上首次采用國產大直徑盾構機下穿長江。
大直徑泥水盾構機“江城先鋒號”直徑達12.56m,2022年5月始發,2024年5月在洪山區凌吳村站安全接收。施工期間,“江城先鋒號”創造了全斷面泥巖地層單日掘進18m的施工紀錄。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”