日前,市發(fā)展改革委起草了《關(guān)于擴(kuò)大沈陽市現(xiàn)行地鐵票制票價政策適用范圍的工作方案(征求意見稿)》,面向社會公開征求意見。征求意見稿明確,鑒于我市現(xiàn)行地鐵票制票價政策運(yùn)行平穩(wěn),廣大市民普遍接受,價格水平與我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相匹配的實(shí)際,擬將現(xiàn)行票制票價政策的適用范圍擴(kuò)大至地鐵2號線南延線、4號線一期,以保障計(jì)劃年內(nèi)新開通地鐵線路如期、平穩(wěn)投入商業(yè)運(yùn)行。
據(jù)悉,現(xiàn)行地鐵票制票價政策適用范圍為:地鐵1、2號線,9號線一期、10號線北段。運(yùn)行近四年來地鐵總客運(yùn)量為134,952.90萬人次,客運(yùn)收入(含稅)247,309.9萬元,財政補(bǔ)貼14,308.87萬元,票制票價政策運(yùn)行平穩(wěn),廣大市民普遍接受。在全國15個副省級城市中,我市地鐵起步價與西安、哈爾濱、大連并列第11位,里程運(yùn)價與哈爾濱并列第12位。
目前地鐵起步價為2元6公里,每增加1元,可分別繼續(xù)乘坐4、4、7、7、10、10公里。即:0-6公里(含,以下類同)公里,票價2元;6-10公里,票價3元;10-14公里,票價4元;14-21公里,票價5元;21-28公里,票價6元;28公里以上,每增加10公里,增加1元。
現(xiàn)有的優(yōu)惠政策包括線網(wǎng)實(shí)行最高票價7元封頂優(yōu)惠。普通消費(fèi)卡乘車實(shí)行9折優(yōu)惠。60-69周歲老年人持關(guān)愛卡實(shí)行5折優(yōu)惠;沈陽市行政區(qū)域范圍內(nèi)全日制小學(xué)、初中、高中(含職業(yè)高中)階段的學(xué)生持中小學(xué)生消費(fèi)卡乘車實(shí)行5折優(yōu)惠。70周歲及以上的老年人持夕陽紅卡、殘疾人持愛心卡,離休干部、因公致殘的人民警察、現(xiàn)役軍人、軍隊(duì)退休干部、軍隊(duì)退休士官、革命傷殘軍人、消防救援人員等持有效證件免費(fèi)乘車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”