日前,由浙江機電設計研究院有限公司承建的浙江景文高速機電04標段,葉麻尖2號隧道(4131m)左洞與右洞已成功亮燈。
葉麻尖2號隧道內部圖
據悉,葉麻尖特長隧道位于文成縣西部,穿越銅鈴山國家森林公園,全長10.69公里,隧道最大埋深660米。是浙江省內在建最長、豎井最深的山嶺隧道。景文高速全長68.045公里,項目建設總投資137億元,橋隧比高達79%,按雙向4車道高速公路標準建設,于2019年5月開工,計劃2022年底建成。
葉麻尖隧道施工現場圖
景文高速充分結合山區高速公路特點,在串聯百丈漈、銅鈴山等17個景區的基礎上,以“打造綠水青山間的彩色飄帶”為定位,設計“百花朝鳳、瑤境回廊、重巒覓瀑、文成尋跡”四個主題區段,充分展現和諧、開放、共享的綠色交通理念。
景文高速開發現場圖
景文高速是溝通連接長三角經濟圈和海西經濟區的關鍵段高速公路,全長68.045公里,項目總投資137.05億元,其中主線隧道21座,連接線隧道2座,占路線總長的56.32%。項目建成后,將為浙西南山區的經濟社會發展注入強大動力,為浙江共同富裕均衡發展提供重要紐帶。
景文高速開發現場圖
隨著葉麻尖2號特長隧道左右兩洞的亮燈,景文高速也走上了一個新的臺階,在未來,浙江省機電設計研究院有限公司也將繼續致力于國家建設發展!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”