9月23日,蘇州高新區管委會官網發布了蘇州高新區有軌電車建設規劃(2022-2026年)環境影響評價首次信息公開。
本次建設規劃的規模為1.8km,建設線路T5線一期(南京大學蘇州校區—行船街)。本次蘇州高新區有軌電車建設規劃研究年限為2022~2026年。
一、規劃方案概要
(1)規劃范圍
本次建設規劃的規模為1.8km,建設線路T5線一期(南京大學蘇州校區—行船街)。
蘇州高新區有軌電車近期建設線路示意圖
(2)規劃研究年限
本次蘇州高新區有軌電車建設規劃研究年限為2022~2026年。
(3)總體布置
T5線一期工程線路起自蘇州高新區太湖科學城南大東門,出站后沿普陀山路路中地面向東走行,途徑規劃的創智服務島、濱水文化島,于普陀山路與俞巷路交叉口西側設俞巷路站。隨后,線路繼續向東穿越規劃的湖畔社區島、創新總部島,在普陀山路與龍康路交叉口與既有有軌電車T2線銜接,于交叉口東側設普陀山路站。
二、規劃編制機關
單位名稱:蘇州高新區(虎丘區)交通工程管理中心
聯系人:沈文豪
聯系方式:13222985917
三、環評單位概要
評價機構名稱:中海環境科技(上海)股份有限公司
評價機構地址:上海市浦東新區民生路600號10號樓
評價機構聯系人:姜工
評價機構聯系方式:021-58211402,2224097568@qq.com(電子郵箱)
四、征求公眾意見的主要事項
根據《環境影響評價公眾參與辦法》規定,意見征詢內容主要是公眾對本次有軌電車建設規劃環境合理性、環評需要關注的問題及希望采取的措施等方面的意見和建議。
五、公眾提出意見的主要方式
公眾可自行下載公眾意見表(點擊下方“閱讀原文”)進行填寫,以發送電子郵件、信函或者其他便利的方式,提交書面意見。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?