近日，在武漢地鐵12號(hào)線漢陽(yáng)博覽路站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，地鐵人頂著嚴(yán)寒抓緊施工作業(yè)，確保按照計(jì)劃在今年底完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)。
武漢地鐵12號(hào)線博覽路站為地下二層單柱島式站臺(tái)車(chē)站，明挖法施工。沿四新南路東西向布置，車(chē)站外包總長(zhǎng)306.5m，開(kāi)挖深度18~20.1m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬20.1m。車(chē)站總建筑面積1.83萬(wàn)㎡。設(shè)置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。
武漢軌道交通12號(hào)線線路是武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，全長(zhǎng)59.9公里，線路設(shè)站37座，經(jīng)由武昌火車(chē)站和漢口火車(chē)站并與18條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站達(dá)26座。該條地鐵建成后將連接武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)7個(gè)行政區(qū)，有效緩解武漢市區(qū)的交通壓力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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