9月26日，由中鐵十八局負(fù)責(zé)施工的蘇州軌道交通8號線仁愛路站至松濤街站區(qū)間左線在仁愛路站順利始發(fā)，標(biāo)志著本標(biāo)段最長區(qū)間雙線齊開，為后續(xù)快速施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
仁愛路站至松濤街站區(qū)間是本標(biāo)段最長區(qū)間，左線全長1286.228米，右線全長1287.14米。盾構(gòu)掘進(jìn)期間施工安全風(fēng)險高,中鐵十八局建設(shè)者運用BIM技術(shù)模擬盾構(gòu)下穿既有運營車站，全方位掌握盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的重大風(fēng)險源。蘇州軌道交通8號線建成后將極大改善古城北部區(qū)域東西向出行條件，為蘇州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供新的增長點。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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