4月11日,由中鐵上投施工總承包、中鐵四局承建的濟南軌道交通6號線梁王車輛基地2工區施工現場,一根長7.5米,重11.5t,截面尺寸800*800mm的鋼柱經過現場施工人員齊力校對位置后穩穩立住,順利完成吊裝,標志著該項目正式進入主體結構施工階段。
為確保鋼柱吊裝的順利完成,中鐵上投濟南軌道交通6號線總包部及工區項目部提前策劃,從安全、質量、吊裝要求等各方面進行了周密部署,并對施工現場作業人員進行安全教育培訓和技術交底,嚴把每一個細節,為鋼柱順利吊裝提供技術支持。
梁王車輛基地位于濟南市歷城區鮑山街道附近,總建筑面積29萬m2,其中梁王車輛基地2工區總建筑面約為14.5萬m2,主要由上蓋預留、蓋下及蓋平臺系統、運用庫、軌旁綜合檢測棚、工程車庫、調機車庫等建筑單體組成。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?