5月8日上午10時,伴隨著“鐵軍2號”復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)的轟鳴聲,重慶軌道15號線二期物流園北站~井口站區(qū)間TBM段右線順利始發(fā),項目將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
重慶軌道15號線二期工程中國鐵建管段起于物流園北站,經(jīng)井口站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂谷站,終點(diǎn)接15號線一期的九曲河?xùn)|站。線路全長約18公里,施工任務(wù)包含4站、5區(qū)間、1出入段線、1變電所及全線鋪軌工程。計劃投入4臺復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)。
此次始發(fā)的“鐵軍2號”復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)為全斷面土壓平衡盾構(gòu)機(jī),主要擔(dān)負(fù)物流園北站~井口站區(qū)間右線的掘進(jìn)任務(wù),區(qū)間全長2004.96米,下穿多條既有鐵路線,施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險大、技術(shù)要求高。
中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著“鐵軍2號”盾構(gòu)始發(fā),項目將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
重慶軌道交通15號線是重慶市第一條城軌快線,計劃將于2025年建成通車,屆時將高效串聯(lián)西部(重慶)科學(xué)城、禮嘉智慧園、龍盛產(chǎn)業(yè)城等產(chǎn)業(yè)園區(qū),將緩解重慶中心中部地區(qū)擁堵,方便沿線居民出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”