5月20日晚，由中鐵二十局集團承建的天津地鐵8號線7標長泰河東站東區(qū)（26-43軸）開始基坑開挖施工，正式進入土方開挖施工階段。

長泰河東站位于梅林路與泗水道交叉口，為8號線與遠期12號線換乘車站，全長407.978米，標準段寬23.1米，聯(lián)絡線段結構最大寬度約為47米，車站型式為島式站臺車站。天津地鐵8號線是本市首條全自動運行的無人駕駛線路，將與地鐵6號線、遠期12號線換乘，可有效緩解本市交通出行壓力，對改善城市交通水平及加速沿線區(qū)域發(fā)展具有重要作用。

長泰河東站東區(qū)于5月16日順利通過基坑開挖條件驗收。據了解，項目部提前精心籌劃，合理調配資源，嚴格技術標準，克服土方外運與疫情影響種種困難，在基坑內部設置降水井及鋼支撐，保證基坑穩(wěn)定；為防止地連墻接縫滲漏水，采取地連墻接縫旋噴加固等措施，確保基坑開挖安全無滲漏。通過一系列安全保證措施，有效地規(guī)避了施工風險，攻破了各個“堡壘”，為施工創(chuàng)造了良好條件。

自開工以來，該項目全面落實標準化管理，強化施工現場全過程安全質量控制和文明施工管理，嚴格按照設計圖紙施工，不斷優(yōu)化施工方案，倒排工期，細化工期節(jié)點，堅持領導班子帶班制度，安排專人盯控，組織進場人員安全教育培訓，主動與項目公司、設計、監(jiān)理等單位溝通協(xié)調，促進項目施工進度。