汕頭海灣隧道出入口
9月26日,從汕頭海灣隧道項(xiàng)目部獲悉,目前隧道工程主線已通過驗(yàn)收,符合通車條件,將于9月28日10時(shí)起開通運(yùn)行。
汕頭海灣隧道全長(zhǎng)6.68公里,設(shè)置雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,起點(diǎn)于天山南路與金砂東路交叉口,終點(diǎn)于虎頭山隧道口。隧道通車后將實(shí)行免費(fèi)通行,兩岸行車時(shí)間將由目前的40分鐘縮短為6分鐘。
據(jù)介紹,汕頭海灣隧道是國(guó)內(nèi)首座地處8度地震烈度區(qū)的大直徑盾構(gòu)海底隧道,也是目前國(guó)內(nèi)首條采用超大直徑盾構(gòu)穿越復(fù)雜地層、綜合難度最大的海底隧道之一,歷時(shí)7年多建設(shè),被稱為“世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程”。
當(dāng)前,汕頭正加快構(gòu)筑“一灣兩岸”城市發(fā)展格局,汕頭海灣隧道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成,將完善汕頭交通體系,增強(qiáng)汕頭作為省域副中心城市的聚集和輻射功能;對(duì)汕頭融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、參與“一帶一路”建設(shè),加快打造活力特區(qū)、和美僑鄉(xiāng)、粵東明珠具有重大意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”