9月14日，從重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會獲悉，中鐵十一局五公司參建的重慶軌道交通環(huán)線工程獲得國際工程類大獎——菲迪克獎（FIDIC Project Awards）。

菲迪克獎是在2013年菲迪克成立百年之際設立的國際獎項，旨在以“質量、廉潔、可持續(xù)發(fā)展”為核心原則，在全球范圍內評選表彰一批對世界經濟社會發(fā)展具有突出作用的工程項目，素有“國際工程咨詢界的諾貝爾獎”之稱。據悉，2022年共有28個項目入圍最終評審，經過激烈角逐，全球共3個項目榮獲年度杰出項目獎（Outstanding Project of the Year）。其中，代表中國參評的重慶軌道交通環(huán)線工程突出重圍，成功摘得年度杰出項目獎（大型項目）（Outstanding Project of the Year（Large））。

重慶軌道交通環(huán)線工程是國家級軌道交通互聯互通CBTC示范工程，于2013年10月28日開工建設，2021年1月20日正式全線閉合運營，線路全長約50.88公里，設站33座，其中地下站28座，半地面站2座，高架站3座。該線路連接3座高鐵火車站、4座綜合公交樞紐、5個城市組團，與3條軌道交通線路實現互聯互通，并與11條軌道交通線路實現換乘，解決民眾越江出行難題。重慶軌道交通環(huán)線工程創(chuàng)造了單一環(huán)線運營效率的世界紀錄，打破多項世界橋梁建設紀錄，是世界上首次采用越行線路的軌道交通封閉環(huán)線。此外，在越江難度（3種橋型，2次跨越長江，1次跨越嘉陵江）、換乘數量（11條軌道交通線路、13座車站）等方面，重慶軌道交通環(huán)線工程都堪稱“超級軌道交通工程”。

重慶軌道環(huán)線跨越長江

該公司參建了重慶軌道交通換線工程的沙坪壩站、沙正街站、南湖車站等車站；鳳天路至天星橋、天星橋至沙坪壩、沙坪壩至沙正街、沙正街至玉帶山等區(qū)間段，突破了很多技術難點，取得了佳績。據五公司施工負責人介紹，公司參建的軌道環(huán)線部分大部分都位于重慶市主干道，交通流量大，周圍建筑多；地下自來水管、燃氣管道、電力管道等管線眾多，沿線有多家企事業(yè)單位，且小區(qū)眾多，施工協調困難，工期緊，任務重，對爆破施工的控制精度要求高，對環(huán)境保護要求嚴格。

建設中的重慶市軌道環(huán)線沙坪壩項目區(qū)間隧道

其中重慶軌道沙坪壩車站是環(huán)線中斷面最大、高度最高、難度最大、安全風險最高的車，通過采用掘進過站、雙側壁過站、空推過站等先進技術，順利提前開挖完成。在區(qū)間段施工中，項目選用TBM隧道掘進機進行施工，突破了傳統(tǒng)鉆爆法施工的一定局限性，同時在關鍵工序和特殊部位施工中，項目還采用了國內先進的“水壓爆破”等技術。為把控施工質量，項目嚴把崗前培訓關、安全教育關，加強過程控制，全面落實現場卡控制度嚴控風險源，確保工程質量安全，實現了軌道環(huán)線工程實體質量與觀感質量雙達標。

重慶軌道環(huán)線南湖車站