記者7月14日從金華市軌道交通集團獲悉,義東線首通段(凌云站至體育館站區間)定于7月15日起按運營時刻表空載運行,向開通試運營邁進了一大步。
空載跑圖是試運行的最后一個階段,所有電客車按照開通后的運行圖和時刻表模擬運行,與正式運營的唯一區別是不搭載乘客。在此期間,將全面檢驗軌道交通設施設備系統的安全性、可用性和可靠性,以及運營人員培訓考試、故障模擬和應急演練是否達到初期運營前安全評估要求。
今年3月1日義東線首通段開啟接觸軌熱滑試驗,拉開了試運行序幕。經過4個多月的逐步提級運行,進入到空載跑圖階段,這是對行車作業、客運組織、設施設備運轉情況的一次正式“大考”。按照國家相關規范要求,此次跑圖將連續不間斷標準化行車20天以上,進行充分技術驗證,預計將持續至8月中旬。空載跑圖結束后,進入初期運營前安全評估階段,適時向社會開放試乘。
義東線首通段設凌云站、春晗站、秦塘站、國際商貿城站、浙醫四院站、江東站、木雕城站、歌山路站、人民路站、會展中心站、體育館站11個車站,線路全長26.8公里,單程運行時間約32分鐘,將有8列電動客車上線跑圖。
按照計劃,義東線義烏高鐵站—明清宮站全程分4步開通。第一步,首通段11座車站先行開通試乘;第二步,體育館站—明清宮站區間開通試乘;第三步,軌道交通橫店高鐵站,計劃與杭溫高鐵一期同步建成開通啟用;第四步,義烏高鐵站—凌云站區間,待鐵路義烏站擴容改造完成后開通。
據悉,義東線首通段空載跑圖時刻表與金義線相同,首末班分別為6:30、21:00,每間隔10分鐘一班。金義線和義東線乘客,未來可以在秦塘站實現同臺換乘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”