軌道交通展消息 3月18日,天津地鐵2號線信號系統更新改造工程正式啟動。作為天津軌道交通的重點項目,本次改造將全面提升2號線行車關鍵設備系統的安全性和運行效率,為未來長期穩定運營奠定基礎。
中國國投高新產業投資有限公司黨委副書記、總經理賀軍,天津市交通運輸委員會軌道處處長楊亮,軌道交通事業發展服務中心主任孫海元,交通運輸綜合行政執法總隊質安支隊長榮桂民,天津軌道交通集團總經理助理、運營集團黨委書記、董事長鮑立楠,天津市消防救援總隊軌道交通支隊支隊長魏躍晟,天津市公安局公交分局副局長方海波,天津軌道交通線網管理有限公司副總經理徐道強,神州高鐵技術股份有限公司黨委書記、董事長孔令勝,黨委委員、副總經理、神鐵運營董事長兼總經理陳冰清,神鐵二號線(天津)軌道交通運營有限公司黨委書記、總經理葛黨朝及各參建單位相關領導出席活動并見證工程啟動。
神州高鐵黨委委員、副總經理、神鐵運營董事長兼總經理陳冰清介紹,本次改造范圍涵蓋全線20座車站、車輛段、停車場、控制中心及既有列車等,新增9列新車車載信號設備,并建設備用控制中心、培訓中心及維修中心。改造后,2號線將全面采用國產先進信號系統,實現LTE與5G雙冗余承載,并引入高級自動駕駛模式,進一步提升安全性和運營效率。預計新系統將于2027年初正式投入使用。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”