5月18日,紹興地鐵2號線一期工程越王路至袍江兩湖站首個區間實現雙線軌通,這是2號線一期工程建設取得的又一個重要階段性成果。
軌道工程作為土建工程與機電安裝工程的中間環節,起到重要的承上啟下紐帶作用,首個區間軌通標志著2號線一期工程已全面進入鋪軌、機電安裝新階段,同時也為下一步全線軌通、電通奠定了堅實基礎。
下一步市軌道交通集團將以質量為中心,安全為重點,科學組織,統籌推進,精心施工,確保按計劃實現全線軌通、電通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”