3月2日,由鐵建重工、基石國際融資租賃有限公司(以下簡稱基石租賃)和北京建工土木工程有限公司(以下簡稱建工土木)聯合打造的“和合一號”盾構機在鐵建重工第二產業園區成功下線。
北京地鐵22號線是一條重要的在建市域鐵路線路,串聯了CBD核心區、城市副中心、燕郊開發區、平谷新城等重點功能區,是帶動城市交通高效運轉、服務人民美好生活的幸福線,是落實京津冀協同發展戰略、打造“軌道上的京津冀”的重大工程。
鐵建重工承擔此項工程裝備的研制任務,針對施工標段復雜的工程地質情況和周邊環境情況,量身打造“和合一號”盾構機。設備開挖直徑8.33米,整機長度約100米,整機功率3100千瓦,采用加強型刀具結構,多層立體的刀具布局形式,能有效滿足區間長距離施工需求;同時選用同步雙液漿系統及二次補漿系統等先進技術,為盾構機下穿通燕高速、京承鐵路等重要風險源提供安全、可靠保障。
鐵建重工將持續做好自主創新,為客戶提供高端定制化的產品,為盾構機提供全生命周期的優質服務,與客戶共同開創優勢互補、共建共贏的嶄新局面。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”