南昌地鐵2號線東延線最后一個單線區(qū)間將于今日實現(xiàn)貫通,這意味著南昌地鐵三條延長線實現(xiàn)全線洞通!也為后續(xù)軌通、電通、空載試運營等施工目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,南昌地鐵1號線東延、北延及2號線東延線共計31.75公里,設(shè)19座車站、19個區(qū)間,途經(jīng)南昌經(jīng)開區(qū)、紅谷灘區(qū)、青云譜區(qū)、青山湖區(qū)4大行政區(qū)域。項目于2021年9月開工建設(shè),計劃2025年底建成通車。目前,三條延長線分別于2023年9月28日、2024年3月25日、2024年4月16日實現(xiàn)洞通。
一起期待地鐵延長線早日通車運營!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”