2月13日上午,西安地鐵2號(hào)線二期工程正式開(kāi)始全線信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試,這是繼2號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”后,取得的又一重大工程進(jìn)展。
此次信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試范圍包括2號(hào)線二期南延段2站2區(qū)間和北延段2站2區(qū)間。在調(diào)試過(guò)程中,將全面檢驗(yàn)車輛在線路中的行駛狀態(tài),串聯(lián)驗(yàn)證多個(gè)系統(tǒng)功能,磨合各系統(tǒng)接口性能,檢驗(yàn)多專業(yè)間接口是否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),保證列車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
為高效完成調(diào)試任務(wù),市軌道集團(tuán)組織參建單位不斷優(yōu)化施工方案,協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)多專業(yè)穿插作業(yè),統(tǒng)籌聯(lián)調(diào)科目,優(yōu)化調(diào)試流程,在確保施工安全的前提下,以最短周期完成了各項(xiàng)設(shè)備、系統(tǒng)單調(diào),順利進(jìn)入全線信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試。
此外,西安地鐵1號(hào)線三期也于近日啟動(dòng)了信號(hào)動(dòng)車系統(tǒng)調(diào)試工作,目前兩條線路的調(diào)試工作均在有序推進(jìn),各專業(yè)配合良好,各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示整體設(shè)備運(yùn)行良好。下一步,市軌道集團(tuán)將精心組織參建單位完成各項(xiàng)測(cè)試任務(wù),為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)及空載試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”