經過為期四天的審查評估工作,12月15日,青島市地鐵4號線工程順利通過初期運營前安全評估,開通初期運營進入倒計時。
初期運營前安全評估是對城市軌道交通系統設備性能的全面核驗,是軌道交通工程投入初期運營的前提條件和重要保障。本次安全評估由來自上海市交通運輸行業協會總體、線路、軌道、建筑、結構、車輛、供電、通信、信號、消防與給排水、通風與空調、綜合監控、車站設備和運營等方面的24名專家開展評估工作,市交通運輸局等市區部門以及4號線工程建設、勘察、設計、施工、監理等相關單位的代表參加了會議。
評估過程中,專家組聽取了工程建設情況、初期運營準備、公交配套等相關報告介紹,審閱了有關資料,實地考察車站、區間等實體工程,現場進行了相關系統功能測試,并與各參建單位相關人員進行了詢問、交流,審查涵蓋了土建、車輛、通信信號、機電設備、初期運營準備等各方面。
經對4號線全面、深入的嚴格審查評估,專家組對青島地鐵4號線工程各項籌備工作給予了高度評價,一致認為4號線各項指標滿足初期運營前安全評估技術規范要求,順利通過初期運營前安全評估。
順利通過初期運營前安全評估,標志著地鐵4號線完成了開通前最重要的檢驗,為開通奠定了基礎。后續,4號線建設、施工等參建單位將根據專家組提出的評估意見和建議全面整改落實,進一步提升各項初期運營籌備和保障,確保4號線高質量、高水平開通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”