3月3日,記者從昌平區(qū)獲悉,近日,北京軌道交通13號線擴(kuò)能提升工程土建施工07合同段順利開工,項目正式進(jìn)入全面施工階段。
“2月底我們順利通過了開工核查條件驗收,現(xiàn)階段各施工班組開足馬力,全面開啟圍護(hù)樁施工。”項目工作人員介紹,項目部克服了前期地下管線改移復(fù)雜、施工周期時間長的難題,于3月2日順利澆筑第一根樁,這也意味著項目正式進(jìn)入全面施工階段。
北京軌道交通13號線擴(kuò)能提升工程土建施工07合同段主要包括一站一區(qū)間,即文華路站——回龍觀東大街站區(qū)間、回龍觀東大街站。其中,回龍觀東大街站為13號線擴(kuò)能提升工程13A線中間站,位于回龍觀東大街和科星路交叉路口東側(cè),總建筑規(guī)模為21638平方米。為提升換乘使用功能,項目采用了與既有北京地鐵8號線十字換乘的建設(shè)方案,工程建成后,可大幅度改善回天地區(qū)的交通出行壓力。
據(jù)了解,北京軌道交通13號線擴(kuò)能提升工程,是在既有13號線西二旗——龍澤——回龍觀站區(qū)段,通過線路改造等技術(shù)手段,將既有13號線倒“U”型線進(jìn)行拆分,形成13A線、13B線兩條線路。13A線由車公莊經(jīng)西直門、新龍澤至天通苑東,串聯(lián)既有13號線西段及天通苑和回龍觀地區(qū)。13B線由海淀區(qū)16號線馬連洼站,經(jīng)新龍澤至東直門站,串聯(lián)了上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段。13號線擴(kuò)能提升工程完成后,將進(jìn)一步改善回龍觀天通苑地區(qū)出行條件,完善北部地區(qū)軌道交通線網(wǎng),更好滿足市民出行需求。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”