9月20日,由江西中鐵工程裝備有限公司自主生產制造的中鐵1214號土壓、泥水雙模頂管機在南昌基地順利驗收下線。后續將應用于廣州供電局增城南站110千伏及以上輸電線路遷改工程,服務于城市電力隧道建設。這是首臺“南昌造”雙模頂管機,也是首臺服務于南昌本土之外的專用設備,標志著江西中鐵工程裝備公司產品生產類別逐步從單一的盾構機轉向多元化高端設備制造。
頂管機是城市地下空間機械化建設的關鍵設備,廣泛應用于城市過街隧道、綜合管廊、電力排水管道、地下停車場、地鐵聯絡通道等領域。針對所應用電力隧道工程距離長、地層復雜的特點,該設備設計采用了土壓、泥水雙模頂進模式,可有效解決淺埋地層中泥水機透頂,深埋富水地層中土壓機噴涌等單模頂管機施工難題,同時,通過針對性設計,該設備還具備大開口率、大排渣量、超大破巖的能力,整機設計保障了施工的可靠性和安全性。
首臺“南昌造”雙模頂管機的下線,大大提高了江西中鐵工程裝備公司在全省高端裝備制造市場的品牌影響力。下一步,公司將繼續立足實現全斷面隧道掘進機產品本地化生產和服務能力提升,進一步豐富高端設備產品類別,為全省乃至華南地區軌道交通、抽水蓄能、礦山市政等領域提供更好產品和更優服務,以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”