10月31日,石家莊市城市軌道交通4號線一期工程一工區玉村南路站主體結構最后一塊頂板混凝土完成澆筑,標志著車站主體結構順利封頂。
玉村南路站橫穿繁忙主干路,周邊緊鄰多棟高樓住宅,人員密集、車流量較大、地下管線錯綜復雜。為降低對周邊居民出行等影響,項目管理部帶領一工區項目部同屬地相關單位深入溝通協調,搶抓有利施工時間,加強資源配置,動態調整施工工序,較好實現了主體結構封頂目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”