2022年11月11日,中國城市軌道交通協(xié)會單軌分會組織召開了相關團體標準審查會議,會議通過線上的形式召開,邀請了來自北京、重慶、深圳、南京等地7名行業(yè)內(nèi)知名專家組成專家組進行審查。
對由蕪湖市軌道公司主編的《跨座式單軌道岔試驗規(guī)范(送審稿)》,專家組一致認為,該規(guī)范(送審稿)技術內(nèi)容完整,結構清晰,指標合理,表述準確,與現(xiàn)行相關標準協(xié)調(diào),通過初步審查。在本次審查會上,蕪湖市軌道公司參編的《跨座式單軌車輛試驗規(guī)范》也順利通過了復審。
跨座式單軌道岔是用以實現(xiàn)車輛轉線、折返及車輛基地內(nèi)的調(diào)車作業(yè),通過電力、機械驅動裝置使道岔梁轉轍至與另一軌道梁或道岔梁對齊的位置從而形成岔道的裝置,是跨座式單軌交通系統(tǒng)的重要組成部分和關鍵技術之一。對跨座式單軌道岔試驗目前尚無相應的國家或行業(yè)標準,全面地總結跨座式單軌道岔試驗的項點和具體要求,并首先形成團體標準,是對現(xiàn)行國家和協(xié)會道岔標準的有益補充。
該規(guī)范編制過程中,蕪湖市軌道公司積極組織各參編單位開展廣泛調(diào)研,借鑒了國內(nèi)外相關標準及工程實踐經(jīng)驗,內(nèi)容充分結合了跨座式單軌交通道岔技術特點,標準編制對規(guī)范、指導跨座式單軌道岔試驗的開展具有重要作用,為道岔驗收及認證工作奠定了基礎。
下一步,蕪湖市軌道公司將根據(jù)專家組意見組織開展意見修改、完善,并盡快上報中國城市軌道交通協(xié)會開展復審等相關工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”