近日，“唐山發(fā)布”視頻號發(fā)布了“‘僑連五洲·華僑華人聚唐山‘活動的海外嘉賓們，深入中車唐山機車車輛有限公司……”的視頻，其中，在中車唐山公司的部分有B1線列車和1號線增購車“出鏡”。
左側(cè)的車是B1線列車（視頻截圖）
最左側(cè)的車是1號線增購車（視頻截圖）
前臉主要由紅色和黑色組成，并附有濱海建投集團(tuán)的logo以及車組號，該車的車組號是B101。前臉和效果圖相對比，實物除了紅色更加鮮艷一點，其余特征和效果圖基本一致。司機室正前方設(shè)置有緊急逃生門。
B1線列車效果圖（圖源：濱海建投）
B1線列車的編組和既有的6號線二期淥咸段一樣，均采用6A編組，每節(jié)車廂配備5對車門，每節(jié)車廂的長度和寬度和B型車相比，均有所增加。
就目前的施工進(jìn)度而言，預(yù)計在明年年底，市民能坐上B1線列車的可能性是比較大的。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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