9月27日,西安地鐵8號(hào)線楊家莊~貞觀路盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,為后續(xù)工作的順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)承建的楊家莊~貞觀路區(qū)間沿西安市未央?yún)^(qū)鳳城二路東西方向敷設(shè),此次貫通的區(qū)間總長(zhǎng)1626米,兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)由楊家莊站始發(fā),經(jīng)余家寨站后到達(dá)貞觀路站,期間經(jīng)歷了4次始發(fā)、4次接收。在市軌道集團(tuán)的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,參建單位先后克服了沿線建筑物密集、交通流量大、全斷面砂層等施工難點(diǎn),管片拼裝質(zhì)量、地表沉降均在規(guī)范范圍內(nèi),取得了良好的效果。
地鐵8號(hào)線是我市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路,也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線,途經(jīng)雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖5個(gè)行政區(qū)以及高新、曲江、浐灞、經(jīng)開(kāi)4個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū),共設(shè)車站37座,換乘站18座。截至目前,地鐵8號(hào)線37座車站中20座車站已封頂,8個(gè)區(qū)間已貫通,附屬結(jié)構(gòu)已陸續(xù)展開(kāi)施工,各項(xiàng)工程均按計(jì)劃平穩(wěn)推進(jìn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”