15日下午，上海軌道交通20號線一期西段工程土建2標（上海西站站）進入正式施工，這也標志著20號線一期西段正式開工了。
20號線一期西段工程線路將途經(jīng)普陀、靜安兩區(qū)，自西向東經(jīng)過真如副中心、大寧地區(qū)等主要區(qū)域，線路全長約7.2公里，共7座車站，其中3座為換乘站，未來可分別與1、7、11、15號線換乘。
上海申通地鐵建設集團有限公司表示，將深化施工專項方案，合理安排工程籌劃，優(yōu)化資源配置，狠抓工程質(zhì)量，嚴格落實文明施工措施，確保進度可控，工程優(yōu)質(zhì)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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