6月14日,隨著最后一次成功爆破,六安3標樹黨寨隧道雙幅順利貫通,項目建設進度有序推進。
六安高速樹黨寨隧道左洞順利貫通
六枝至安龍高速公路是《貴州省高速公路網規劃(加密規劃)優化調整研究》高速公路網絡的重要組成部分,項目全長150公里,預計2024年底建成通車,通車后六枝至安龍出行時間將由現在的3個小時縮短至2小時以內。
據悉,六安高速樹六黨寨隧道分離式短隧道,左洞長210米,右洞長210米,最大埋深58.4米,采用光面爆破施工,在項目管理人員精心組織和工人們日夜奮戰下,歷經92天順利實現雙幅貫通,為項目后續施工建設奠定了堅實的基礎。
樹黨寨隧道施工過程中
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”