今天,北京市2023年重點工程計劃正式對外發布。今年市級重點工程共300項,其中100項基礎設施項目包括12條地鐵和6條鐵路。
12條地鐵中,新建項目僅有1號線支線,其余11條均為續建項目:16號線剩余段、12號線、17號線剩余段、昌平線南延一期剩余段、新機場線北延、6號線二期(南延段)、13號線擴能提升工程、M101線一期、28號線(CBD線)、22號線(平谷線)、3號線一期。
對于備受關注的1號線支線,京投公司網站近日也披露,項目位于豐臺區、石景山區,西起青龍湖東站,東至1號線八角游樂園站,線路全長19.9公里,設車站9座,新建停車場一處。軌道交通1號線支線工程是中心城區西部軌道交通重要聯絡線。項目實施可落實非首都功能疏解要求,填補豐臺河西地區軌道交通服務空白,支撐區域重點功能區建設和功能提升,圍繞軌道站點實現城市功能“變散為聚”,打造成豐臺河西發展的引導線,推動河西高質量發展。
另一條關注度很高的地鐵線是M101線一期工程,這是城市副中心內部軌道交通網絡中的第一條線路。項目實施將支撐副中心空間結構發展,帶動城市副中心產業升級,錨固通州西站及副中心站樞紐建設,銜接多層級交通網絡,實現與地區功能的聯動發展。項目位于通州區,北起商務園站,南至張家灣東站,線路全長約18.1公里,共設車站14座,設富豪村停車場一座。
6條鐵路中,新建項目為市郊鐵路亦莊線工程和京唐城際鐵路北京隧道段,續建項目包括城際鐵路聯絡線(一期)、市郊鐵路東北環線工程、市郊鐵路城市副中心線整體提升工程(北京西至良鄉段) 、市郊鐵路新城聯絡線(T3航站樓-大興新城段) 。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”