12月13日至14日,受河北省發展和改革委員會委托,中鐵工程設計咨詢集團有限公司組織召開了石家莊市城市軌道交通5號線一期工程初步設計線上專家評審會。省、市直相關單位,市軌道辦、交投集團、軌道集團、中國鐵路設計集團有限公司等單位相關負責同志通過視頻的方式參加了會議。
會議邀請了來自北京、上海、南京、西安、天津、石家莊、深圳等地的28名專家組成專家組進行評估。專家組審閱了中國鐵設編制的《初步設計報告》,分成綜合組、建筑組、結構組、機電組、經濟組等5個小組進行了深入的研究討論,就具體設計細節提出了寶貴意見和建議,并出具了專家技術審查意見。
從功能定位角度來講,石家莊市軌道交通5號線與4號線相扣成環,填補了西部、北部片區軌道交通線網的空缺,完善了軌道交通線網的層次。5號線一期工程的建設將進一步優化城區空間結構,促進區域協調發展、提升城市功能品質,刷新人民群眾出行“幸福指數”,助力提升城市發展能級和綜合承載力。
石家莊市軌道交通5號線一期工程可行性研究報告于11月獲河北省發改委批復后,軌道集團隨即馬不停蹄地投入到初步設計評審工作中。本次評審會后,軌道集團將立即按照專家組意見對《石家莊市城市軌道交通5號線一期工程初步設計報告》進行修改完善,全力確保5號線一期工程初步設計盡早獲批。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”