國內(nèi)最長距離軌道交通與快速道路共建工程開工
近日，由上海建工旗下市政總院與鐵四院聯(lián)合設(shè)計(jì)的溫州市域鐵路S3線一期工程開工。工程與溫瑞大道快速路共建長度達(dá)18.77千米，為目前國內(nèi)最長距離軌道交通與快速道路共建工程。
作為推進(jìn)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，S3線一期工程線路全長33.2千米，建成后將承擔(dān)“溫瑞一體化”骨干交通工程作用，對縮短溫州市域時(shí)空距離、促進(jìn)溫瑞經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
項(xiàng)目采用市域鐵路、快速路、地面道路三者立體布置的方案，集約利用土地資源，統(tǒng)籌布設(shè)復(fù)合交通廊道功能，充分將市域鐵路與快速路的技術(shù)特點(diǎn)融合起來，首創(chuàng)鋼桁架一體化橋梁。工程秉持“建軌道就是建城市”的TOD發(fā)展理念，科學(xué)布局一體化共建車站，打造城市立體交通空間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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