市資源規劃局:
你局《關于呈請批復廈門市城市軌道交通線網規劃(2021—2035年)的請示》(廈資源規劃〔2022〕432號)收悉。經研究,現批復如下:
一、原則同意你局報送的《廈門市城市軌道交通線網規劃(2021-2035年)》,請做好規劃統籌,并在規劃實施過程中認真做好空間要素保障工作。
二、該規劃是我市軌道交通建設的重要依據,要定期對規劃實施情況進行總結評估,如確需變更和調整,應按規定程序報批。
特此批復。
廈門市人民政府
2022年12月1日
(此件主動公開)
根據此前《廈門市城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)》(草案),遠期2035年城市軌道交通規劃線網由12條線路組成,總規模約493公里,其中7條普線、4條快線、1條軌道控制線、遠景規劃線網在遠期線網基礎上增加5條軌道控制線,增加規模約79公里,線網總規模約572公里。
7條普線:含1號線、2號線、3號線、6號線、7號線、10號線、11號線,約297公里;
4條快線:含4號線、5號線、8號線、9號線,約186公里;
1條軌道控制線:約10公里。
廈門市城市軌道交通線網規劃圖(草案)
從上圖線網大概可以看出,2號線由目前五緣灣站會延至高崎機場片區;
3號線有支線延到廈大翔安片區;
4號線包含有二期工程,到嵩嶼碼頭,東延至翔安機場東站;
5號線與2號線在五通站換乘,經翔安南部新城、新店、馬巷連接同安;
6號線東延;
7號線從島內廈大,與地鐵2號線在湖濱中路站換乘,經過東渡、高崎、新店、馬巷;
8號線從黃厝-青礁,經過前埔、東渡,與5號線、7號線換乘;
9號線從島內會展-同安;
10號線延伸至灌口;
11號線從翔安南部新城-同安。
原文如下:
廈門市自然資源和規劃局關于《廈門市城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)》(草案)公示的公告
一、公示說明
為推動”高素質高顏值現代化國際化城市”建設,促進島內外一體化發展,結合廈門市國土空間總體規劃編制,市自然資源和規劃局會同市地鐵辦公室、廈門軌道建設發展集團等相關部門及單位組織編制了《廈門市城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)》(草案)(以下簡稱線網規劃),2022年6月10日通過省住建廳組織的專家技術審查,現依據相關法律法規予以公示。
二、規劃成果
線網規劃主要研究城市軌道線網的層次、結構,結合城市空間布局、客流分布、技術要求、工程投資及實施條件等因素提出線網客流控制廊道。軌道交通定位為城市公共交通的骨架,與常規及其他公交構建多層級公交系統,通過加強交通銜接和提升換乘便捷,實現軌道交通服務范圍擴展。
廈門市遠期2035年城市軌道交通規劃線網由12條線路組成,總規模約493公里。其中7條普線,含1號線、2號線、3號線、6號線、7號線、10號線、11號線,約297公里;4條快線,含4號線、5號線、8號線、9號線,約186公里;1條軌道控制線,約10公里。遠景規劃線網在遠期線網基礎上增加5條軌道控制線,增加規模約79公里,線網總規模約572公里。
三、其他事項
本公示線路為規劃控制方案,具體建設時序及線位站點方案將在后續建設規劃和項目工可階段持續深化研究,以建設項目公布為準。
四、公示時間:2022年8月8日至2022年9月7日
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”