“我們隧道貫通啦!”9月27日下午2時(shí)，西安地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，備受關(guān)注的地鐵8號(hào)線又有區(qū)間實(shí)現(xiàn)“洞通”，楊家莊—貞觀路盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線“洞通”，為后續(xù)工作的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

將加快推進(jìn)車站的進(jìn)入、出入口等附屬工程施工

9月27日14時(shí)，隨著盾構(gòu)機(jī)破壁而出，西北首條軌道交通環(huán)線——西安地鐵八號(hào)線楊家莊-貞觀路盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

華商全媒體記者了解到，由中國(guó)鐵建股份有限公司中鐵二十局集團(tuán)承建的楊家莊-貞觀路區(qū)間沿西安市未央?yún)^(qū)鳳城二路東西方向敷設(shè)，此次貫通的區(qū)間總長(zhǎng)1626余米，兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)由楊家莊站始發(fā)，經(jīng)余家寨站后到達(dá)貞觀路站，期間經(jīng)歷了4次始發(fā)、4次接收。在西安市軌道集團(tuán)的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，參建單位克服了沿線建筑物密集、交通流量大、全斷面砂層等施工難點(diǎn)，管片拼裝質(zhì)量、地表沉降均在規(guī)范允許范圍內(nèi)，取得了良好的效果。

“此次楊家莊-貞觀路盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，也為后續(xù)全線貫通和完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，我們將鼓足干勁，加快推進(jìn)車站的進(jìn)入、出入口等附屬工程施工，為西北首條軌道交通環(huán)線的建設(shè)做出貢獻(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)迎接國(guó)慶和黨的二十大召開(kāi)。”中鐵二十局西安地鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曹佳斌表示。

37座車站20座已封頂

眾所周知，西安地鐵八號(hào)線是我國(guó)西北地區(qū)的首條軌道交通環(huán)線。線路全長(zhǎng)約49.896千米，均為地下線。

這條線路從2019年10月31日開(kāi)工建設(shè)就備受市民關(guān)注，全線貫穿西安5大行政區(qū)(雁塔區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū))，和5大開(kāi)發(fā)新區(qū)(曲江新區(qū)、大興新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū))，是關(guān)中平原城市群大都市圈軌道交通線網(wǎng)中最為重要的骨干線路和換乘線路。作為西安軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，途經(jīng)雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖5個(gè)行政區(qū)以及高新、曲江、浐灞、經(jīng)開(kāi)4個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)，共設(shè)車站37座，換乘站18座。

截至目前，地鐵8號(hào)線37座車站中20座車站已封頂，8個(gè)區(qū)間已貫通，附屬結(jié)構(gòu)已陸續(xù)展開(kāi)施工，各項(xiàng)工程均按計(jì)劃平穩(wěn)推進(jìn)。8號(hào)線全線建成后，將在西安市主城區(qū)既有二環(huán)與三環(huán)路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，串聯(lián)西安多個(gè)居住與商貿(mào)區(qū)，對(duì)于緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進(jìn)城市發(fā)展具有重大意義。