12月7日,徐州地鐵3號(hào)線二期工程馱-金區(qū)間右線“精誠4號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在金山橋副中心站順利始發(fā),標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。
為確保盾構(gòu)順利始發(fā),項(xiàng)目根據(jù)專家論證情況制定了安全高效的盾構(gòu)始發(fā)保障計(jì)劃,做好了從盾構(gòu)機(jī)吊裝、始發(fā)、掘進(jìn)、到達(dá)等各項(xiàng)專項(xiàng)方案的編制論證。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服相鄰標(biāo)段場(chǎng)地移交遲、運(yùn)輸路線長、組裝難度大等諸多困難,為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)提供了有力的技術(shù)保障,也為項(xiàng)目全面鋪開施工作業(yè)面奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
四季度以來,為解決渣土外運(yùn)受限、疫情封控等多方面難題,項(xiàng)目精心組織施工、嚴(yán)抓工序銜接,同時(shí)號(hào)召全員加緊奮戰(zhàn),陸續(xù)完成了蟠桃山、馱藍(lán)山路站基坑土方開挖工作,以及四號(hào)線主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)热蝿?wù)。在后續(xù)施工中,項(xiàng)目將繼續(xù)秉承“至精至誠、更優(yōu)更新”的企業(yè)精神,安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)施工建設(shè)任務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”