近日,“無臂男子免費乘地鐵被要求出示殘疾證”一事流傳社交網(wǎng)絡(luò),引發(fā)網(wǎng)友熱議。網(wǎng)絡(luò)視頻中顯示,一名乘客乘坐地鐵體驗無障礙通行,在明顯雙手殘疾的情況下被工作人員要求出示殘疾證才能享受無障礙通行。這名乘客表示,工作人員非要出示殘疾證才能證明是殘疾人,有些殘疾人本身就不便攜帶和出示證件。對此,地鐵客服表示,現(xiàn)有的規(guī)定是必須出示相關(guān)證件核驗后才能享無障礙通行,會反饋到相應(yīng)執(zhí)管部門進一步考慮可行性。
針對此事,3月22日,武漢地鐵運營官方微博發(fā)表聲明:
3月18日,一名殘障乘客乘坐武漢軌道交通未能由特殊通道通行,給乘客帶來不便,對此,我公司深表歉意。
該事件中,我司工作人員現(xiàn)場處置問題不周,未能妥善保障殘障人士出行權(quán)益。在此,我們誠懇接受廣大網(wǎng)友的監(jiān)督指正,我們將持續(xù)優(yōu)化特殊乘客的出行服務(wù)保障,歡迎社會各界監(jiān)督。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”