11月30日上午，四川省都(江堰)四(姑娘山)軌道交通項目扶貧DSZQ-3標項目(下稱：“都四項目”)映秀二號隧道順利貫通，這是該項目全線首座貫通的隧道。

據了解，都四項目位于青藏高原與四川盆地過渡段龍門山低中山區，地形陡峻、起伏大，是我國首條高海拔山地軌道項目，也是四川省重點交通扶貧軌道交通項目。線路全長約123.2公里，設計時速120公里，起于成灌高鐵都江堰站附近，經虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮。其中，都四項目站前工程土建3標線路里程長約15.028公里，包括映秀二號等3座隧道、3座橋及1座站前廣場。

都四項目映秀二號隧道長約528米，不良地質有地震及活動斷裂、滑坡、巖堆、崩塌、危巖，特殊巖土為人工填土。隧道進口發育砂子坡錯落、沙子坡1號和2號崩塌、危巖落石、沙子坡2#巖堆，進口地勢陡峭。隧道出口洞頂危巖落石發育，且位于堆積體內。易發生滑坡、坍塌，安全風險和施工技術難度大。此外，隧道還下穿220千伏高壓線，行車及施工時也存在較高安全風險。“采用全斷面掘進機法(TBM)、盾構、鉆爆、機械法掘進，為確保施工現場安全，安裝有毒有害氣體監測系統，施工人員佩戴安全手環，一旦發現危險迅速疏散、撤離人員。”承建方中國建筑第三工程局公司項目負責人稱，施工過程中克服地震液化、活動斷裂、滑坡、有毒有害氣體(含高瓦斯)等復雜情況，運用先進技術裝備，確保了隧道掘進順利進行。

目前，都四項目映秀二號隧道貫通，映秀一號隧道掘進2137.7米、桃子坪隧道掘進3207.5米。