3月11日,天津地鐵8號(hào)線延伸工程福姜路站順利通過(guò)基坑開挖驗(yàn)收,標(biāo)志著該站正式進(jìn)入主體開挖施工階段。
天津地鐵8號(hào)線延伸工程(綠水公園延伸至中北鎮(zhèn)段)西起西青區(qū)中北鎮(zhèn),東至南開區(qū)綠水公園,沿中北大道、芥園西道、延安路及雅安路敷設(shè),線路長(zhǎng)4.46公里,包含4站4區(qū)間。其中,福姜路站為島式站臺(tái)車站,地下二層雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu),車站全長(zhǎng)262米,車站中心里程處底板底埋深約18.0米,端頭井最深處20.13米。
福姜路站位于芥園西道和福姜路交口,地處人口密集區(qū)域,交通疏解復(fù)雜,周邊地下管線繁多,地質(zhì)情況復(fù)雜,地下水豐富,基底位于第一承壓水層,且基坑有淤泥質(zhì)土層,基坑開挖難度大?!扒捌诮煌▽?dǎo)行、管線切改工程體量大、協(xié)調(diào)難度大,不穩(wěn)定因素較多。地鐵8號(hào)線項(xiàng)目公司及施工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建了技術(shù)攻堅(jiān)組,強(qiáng)化施工組織,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況優(yōu)化方案,科學(xué)合理地選擇開挖機(jī)械,重視深基坑土方開挖的質(zhì)量控制以及其他安全措施,以保證施工質(zhì)量和安全?!痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。目前,福姜路站正式進(jìn)行基坑開挖施工,為下步車站主體結(jié)構(gòu)施工及區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”