深圳3號線3工區白石塘站~富坪站盾構區間右線順利貫通
11月20日上午,深圳3號線3工區白石塘站~富坪站盾構區間右線順利貫通。據悉,白~富盾構區間右線全長約669米,該區間長距離與出入場線結構并行,周邊存在密集的電力、通訊、污水等地下管線管道,施工過程中面臨區間地層變化大、近距離側穿高層建筑、穿越砂層鋼套筒接收等難題。對此,該項目科學籌劃、不斷優化施工方案、采取自動化監測、嚴控出土量,保障施工過程平穩可控,最終順利完成此次掘進任務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”