5月2日,深圳市軌道交通6號(hào)線支線項(xiàng)目限界檢測圓滿完成。
隨著6號(hào)線支線項(xiàng)目區(qū)間主體施工完成,限界檢測必要前提已具備。
為了給區(qū)間冷滑預(yù)留更多的準(zhǔn)備時(shí)間,原定于節(jié)后5月5日進(jìn)行接觸網(wǎng)限界檢測,項(xiàng)目利用勞動(dòng)節(jié)假期這一施工空檔,保節(jié)點(diǎn)、創(chuàng)產(chǎn)值,在5月2日提前舉行。
限界檢測于5月2日早上7點(diǎn)30分開始,至下午4點(diǎn)50分結(jié)束,檢測車自光明站右線出發(fā),經(jīng)光明岔區(qū)對(duì)光明高架段左右線進(jìn)行檢測后,由左線駛向深理工站左線,再由深理工站岔區(qū)轉(zhuǎn)至右線后駛回光明站右線,期間專業(yè)人員對(duì)沿途侵限設(shè)施設(shè)備制作標(biāo)記并記錄。
為保證限界檢測質(zhì)量,檢測車從慢行駛,全程速度為4km/h。
本次6支線限界檢測順利完成,標(biāo)志著6號(hào)線支線在年底列車運(yùn)行的道路上又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
6號(hào)線支線
一條開往深圳、東莞邊界的地鐵線
6號(hào)線支線起自光明區(qū)6號(hào)線光明站,止于深莞邊界,全長約 6.13 km,共設(shè) 4 站 4 區(qū)間。站點(diǎn)為:光明、圳美、中大、深理工。
其中,光明站為6號(hào)線支線與6號(hào)線的換乘站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”