2022年11月17日,青島市地鐵2號線二期工程下王埠站站前TBM吊出井順利通過開工條件驗收。此次驗收由青島地鐵集團第一建設分公司采用“線上+線下”的形式組織召開。
下王埠站站前TBM吊出井周邊小區密集,地下管線繁雜,周邊商戶眾多,前期管遷、調流工作艱難。該工點自進場以來,第一建設分公司組織施工單位克服了外部條件復雜、地下管線多等難題,優化施工組織、細化工序,積極與各方溝通對接,扎實開展各項工作,先后完成了綠地遷移、管線割接、交通導改、前期圍擋臨建等相關工作,為該工點能夠順利開工提供了先決條件。
下一步,第一建設分公司將組織相關單位以“建設世界一流地鐵”為引領,以“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”為目標,超前謀劃、緊密部署,在保證安全質量的前提下,加快施工進度,確保工程優質高效完成。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”