日本東海旅客鐵道2列用于維護鐵軌的專用工程列車在當地時間今凌晨3點30分發生碰撞,導致列車脫軌,目前東海道新干線名古屋站至濱松站全線停駛中,有待復原工作完成。
綜合日媒報道,JR東海指出,此事件發生在今日凌晨3點30分,1輛載著鐵軌「道碴」石塊的維護用工程列車在豐橋站與三河安城站之間路段撞上另1列工程車,2列工程列車均脫軌,造成1名火車駕駛額頭受輕傷。
意外發生后導致東海道新干線名古屋站至濱松站全線停駛,東海道新干線首班車的營運時間受到影響,山陽新干線也受此影響而延誤。JR東海表示,復原工作預計將持續到晚上,復原工作完成后會視情況恢復運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”