東日本旅客鐵道公司(JR東日本)宣布新的十年企業戰略——“跨越邊界”基于對鐵路Suica智能票務系統的徹底重新思考。
東日本旅客鐵道公司(JR東日本)宣布了一項新的中長期增長戰略。“跨越邊界”旨在將業務重點轉向更好地應對日本老齡化和人口下降的問題,目標是在未來十年內將生活解決方案事業部的收入和營業利潤翻一番。
JR東日本表示,這一增長戰略的基礎是將其Suica預付費可充電非接觸式智能卡和電子貨幣系統發展成為一個“生活設備”,并通過一個新的智能手機應用程序實現。該應用程序將整合超出JR東日本傳統運輸應用范圍的服務,幫助鐵路公司增加收入。
未來的計劃步驟包括在2027財年之前將Ekinet(JR東日本的在線乘客預訂平臺)和Mobile Suica(智能卡的手機版本)整合到新應用程序中。JR東日本還將尋求在該應用程序中提供旅行、金融、支付和生物識別認證功能。此外,還將推出一個新的基于云的票務平臺,提供激勵和獎勵,如在JR東日本車站消費一定金額后可獲得免費返程票。
該應用程序的進一步演進計劃將在2028年實現,屆時將針對個別用戶定制特定服務。JR東日本將利用通過進化的Suica收集的大數據,將運輸數據與真實和數字服務連接起來。這將使基于客戶個人興趣、愛好和健康的個性化服務和信息得以有效傳遞。所獲得的數據和見解將進一步增強Suica,形成持續改進的反饋循環。
JR東日本還計劃將基于Suica的成功的東京地區市場概念擴展到國際項目,特別是參與亞洲的以交通為導向的發展(TOD)項目。
“跨越邊界”繼承了JR東日本之前的業務增長戰略“Next 10”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”