除了飛機(jī)、火車、輪船等交通工具之外,你能想象坐著公交車也可以出國“串門”嗎?在中越邊境的廣西東興市和越南廣寧省芒街市之間,就開行著這樣一趟跨國公交車。
圖源:廣西東興微信公眾號(hào)
清明節(jié)前夕,廣西東興市歸僑何保和三位哥哥一起,選擇了一種新穎便捷的跨國交通方式——中國東興至越南芒街跨國公交車,前往越南下龍市掃墓。
2024年11月29日,這趟跨國公交正式開行。在中方境內(nèi),起點(diǎn)站為東興國際旅游集散中心,途經(jīng)東興市體育中心、東興二橋口岸等5個(gè)站點(diǎn),越方運(yùn)行線路設(shè)置芒街二橋口岸、芒街汽車總站2個(gè)站點(diǎn)。跨國公交單程票價(jià)10元(人民幣,下同)。
東興市是廣西著名僑鄉(xiāng),目前市戶籍人口約15萬人,有歸僑和僑眷7.2萬人;海外華僑12.8萬人,定居在30多個(gè)國家。
“北侖河一橋出入境旅客很多,經(jīng)常要排隊(duì)等候過關(guān)。”何保說,他每年都會(huì)前往越南省親,每年清明節(jié),很多僑胞也會(huì)從世界各地回到東興,再前往越南祭祖,這趟跨國公交讓僑胞們省親的路更便捷。
乘客乘坐跨國公交車(圖源:新華社)
跨國公交的乘客有兩國的邊民、商人,也有背包客。
記者隨跨國公交車從東興國際旅游集散中心出發(fā),約15分鐘后,公交車抵達(dá)東興二橋口岸站,車輛和人員在此分別接受檢查。大約20分鐘后,公交車駛上500多米長的中越北侖河二橋。跨國公交車進(jìn)入越南境內(nèi)后,大約還需25分鐘,便可抵達(dá)終點(diǎn)站芒街汽車總站,全程用時(shí)約一個(gè)小時(shí)。
從事跨境業(yè)務(wù)的蘇世豪經(jīng)常往返東興與芒街,在他的邊民證上,出入境印章蓋得密密麻麻。蘇世豪告訴記者,雖然是出國,但感覺和在國內(nèi)坐公交車一樣方便。
來自浙江的19歲大學(xué)生王浩臣計(jì)劃從東興到芒街后,再轉(zhuǎn)車到河內(nèi)游玩。“從來沒體驗(yàn)過坐公交車出國,感覺非常新奇。”他說。
記者在芒街采訪時(shí),不少越南邊民也對(duì)這趟公交車給予了積極評(píng)價(jià)。越南人阮氏勉常住東興,經(jīng)常坐這趟跨國公交出行,“沒什么事,吃碗粉就回去了。”
乘客在越南芒街汽車總站下車(圖源:新華社)
“我們計(jì)劃將跨國公交打造成旅游產(chǎn)品,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)乘務(wù)員的培訓(xùn),讓其具備解說沿途人文風(fēng)景的能力,聯(lián)合旅行社共同宣推跨國公交。”東興市公共交通有限公司總經(jīng)理雷明軍說,目前,跨國公交由其所在公司負(fù)責(zé)運(yùn)行,每天來回各一趟。未來將根據(jù)客流情況增加頻次,越方公交企業(yè)也將加入運(yùn)營行列。
“東興與芒街交流頻繁,這趟跨國公交既方便兩國群眾往來,又可為游客提供一種新的跨境旅游體驗(yàn),”東興市交通運(yùn)輸局副局長耿言毅說。
越南芒街市委常委、市人民委員會(huì)常務(wù)副主席杜文俊表示,跨國公交的開行有利于促進(jìn)兩地的貿(mào)易與旅游,越方也將追蹤其運(yùn)行情況,并適時(shí)考慮增設(shè)越方站點(diǎn)、增加班次,更好滿足邊民和游客的出行需求。
極目新聞綜合新華社、中新社、中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”