11月11日,南湛高速菱角隧道右洞順利貫通,項目隧道工程取得新進展。
菱角隧道右洞貫通。
菱角隧道位于博白縣菱角鎮和松旺鎮交界處,為洞身分離式中長隧道,該隧道呈弧形展布,隧道總體走向約117°,左線起止樁號為ZK152+165~ZK153+095,設計長度930m,右線起止樁號K152+168~K153+105,設計長度937m。左、右線最大埋深分別約120.968m、129.973m。
為保證隧道右洞順利貫通,南湛高速指揮部帶領參建單位精心組織、周密部署,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”原則,全面落實超前地質預報和監控量測工作。
菱角隧道出口端。
截至10月底,南湛高速完成年度投資69.46億元,占自治區交通運輸廳下達年度投資任務76億元的91.4%;開工累計完成投資130.72億元,占概算總投資226.5億元的57.7%;各分項工程正有序推進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”