2022年6月22日,新榮軌道交通換乘工程地下段首根圍護樁順利澆筑完成,標志著該工程正式進入實質性施工階段。
新榮軌道交通換乘工程位于武漢市江岸區繁華地帶,施工場地狹窄,地下管線復雜,含電力、自來水、軍纜、信息網絡、電信、天然氣等眾多管線,管線遷改任務重、難度大。為保障施工進度,項目部協同前期部,積極對外協調、有效統籌各方資源,迅速開展作業面施工。首根圍護樁澆筑前,項目部嚴格落實集團公司“精細化施工提升年”部署要求,積極組織施工單位進行技術及安全交底,保障圍護樁的澆筑質量。
首根圍護樁的順利澆筑,為下一步地下段主體結構施工創造了有利條件。項目部將繼續秉承“拼搏趕超,有諾必達”的鐵軍精神,全面做好現場疫情防控、生產安全、質量管理等方面的工作,保持激昂斗志,全力以赴沖刺“雙過半”。
新榮軌道交通換乘工程連接武漢軌道交通1號線新榮站和陽邏線一期工程新榮客運站兩座站點,項目北接陽邏線新榮客運站B出入口,沿后湖大道出地面后,與市政過街天橋合建沿解放大道人行道上方布設至1號線新榮站,并于1號線新榮站端頭新建換乘廳,與換乘天橋相接,實現陽邏線新榮客運站與1號線新榮站的付費區換乘。整個換乘通道包括地下段、地面段、天橋段及換乘接入廳四個部分。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”