金秋10月,國家工程研究中心大型試驗研究基地剛剛舉行了開園儀式,第2天就迎來了共建單位南京地鐵集團領導的到訪。10月18日,南京地鐵集團蔡玉萍副總經理帶隊到訪工程研究中心大型試驗研究基地。全國勘察設計大師、國家工程研究中心主任楊秀仁等熱情接待。
楊秀仁主任引領蔡玉萍副總經理一行詳細參觀了大型試驗研究基地展示中心、各專業實驗室、結構及軌道綜合試驗區等科研、試驗平臺,并對國家工程研究中心已取得的科研成果、已具備的試驗能力進行了全面展示和講解。雙方就行業熱點和痛點問題進行了溝通交流,并對國家工程研究中心未來的規劃布局、重點研究方向,以及需要攻關的課題進行了討論。
楊秀仁主任提出,南京地鐵集團與北京城建設計發展集團一直保持著良好的合作關系,希望進一步在解決行業痛點問題和突破技術瓶頸上,加強與南京地鐵集團的技術合作,加深兩家單位的溝通交流,不斷保持國家工程研究中心技術優勢,共同創建國家工程研究中心的未來。
蔡玉萍副總經理表示,作為國家工程研究中心的參建單位,會同北京城建設計發展集團各自發揮優勢力量,緊密合作,形成北京和南京兩地研發的互動局面,特別針對行業痛點問題,南京地鐵遇到的技術難題以及試驗平臺建設開展合作,共同解決具體問題,推動技術創新,研發成果落地應用,為城市軌道交通綠色、安全發展持續注入活力。
南京地鐵集團技術中心主任王健、副主任田興麗,規劃主管常炳陽一同調研。北京城建設計發展集團軌道院副院長,第三設計院院長張杰,技術研究院工會主席馮西培,國家工程研究中心執行負責人高國飛等陪同參觀。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”