近日,江蘇南通軌道交通1號線開啟為期兩天的試乘活動,距離正式開通更近一步。該線開通后,南通將正式邁入“地鐵時代”。
南通位于江蘇東南部,是全國為數不多既有大江、又有大海的城市,集“黃金海岸”與“黃金水道”優勢于一身,擁有長江岸線226公里,是江蘇長江經濟帶重要組成部分。19世紀末,愛國實業家張謇在南通創辦大生紗廠,開創中國近代民族機器紡織工業先河。此后,他陸續辦實業、興教育、建城市,創造了當時諸多“全國第一”,南通也被譽為“中國近代第一城”。
南通軌道交通1號線全長39.18千米,均為地下線路,共設28座車站。中鐵電氣化局承擔全線的接觸網供電施工任務。供電施工是軌交建設的重要一環,供電接觸網就像人體內的血管,作為輸送通道,直接給地鐵列車送電,為列車運行提供動力保障。
據悉,南通軌道交通1號線作為南通市第一條開工建設的地鐵項目,穿越主城,途經南通大學、南通大劇院、紫瑯湖、環西文化廣場等,開通后將極大地方便民眾生活出行。未來,南通軌道交通1號線還將與2號線實現換乘,使南通軌道交通連片成網。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?