3月18日,蘇州軌道交通官方網(wǎng)站發(fā)布蘇州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2025-2030年)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價第二次信息公示以及蘇州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2025-2030年)社會穩(wěn)定風(fēng)險評估公示。蘇州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2025-2030年)正式出爐。
本次建設(shè)規(guī)劃環(huán)境評價范圍總規(guī)模約130千米,分別為9號線一期、10號線一期、14號線一期和蘇錫軌道快線,以及擬設(shè)置的5座車輛基地和3座主變電所。
9號線一期西起虎丘區(qū),經(jīng)姑蘇區(qū),東至工業(yè)園區(qū),擬配套車輛基地和主變電所。
10號線一期北起相城區(qū),經(jīng)姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū),南至吳中區(qū),擬配套車輛基地和主變電所。
14號線一期北起相城區(qū),經(jīng)工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū),南至吳江區(qū),擬配套車輛基地。
蘇錫軌道快線東起虎丘區(qū),經(jīng)相城區(qū),西至無錫新吳區(qū),擬配套車輛基地和主變電所。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”