近日,記者從合肥軌道集團獲悉,新橋機場S1線航空產業園站主體結構順利封頂,標志著合肥軌道交通S1號線全線貫通邁出了關鍵一步。
據介紹,軌道S1號線起于新橋產業園,經新橋國際機場、崗集至五里墩站。全線長約47.5公里,設車站14座,設計時速120km。其中,航空產業園站主體結構長269米、寬19.7米,位于王橋路與文登路交叉路口西南角,沿王橋路敷設,為地下兩層11米島式車站。
“通過組織各部門提前部署,協調產權管線遷改,合理安排施工,細化節點任務,我們在240天內就順利完成了車站主體結構封頂任務目標。” 合肥軌道相關負責人表示。
據了解,合肥新橋機場S1線工程為“都市圈通勤交通網重點工程”,該項目建成后,新合肥西站到新橋機場將只需20多分鐘,可實現城市中心區與空港組團、崗集組團的快速聯系,對于優化城市空間布局、促進市域融合一體發展、支撐合肥都市圈更高質量一體化發展有著重要意義。
截至目前,合肥新橋機場S1線已有5座車站主體結構封頂;18條盾構單線區間已有16條正在掘進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”