5月29日上午，伴隨著盾構推進的轟鳴聲，由中鐵二十二局承建的中心街東站至太原南站盾構區(qū)間順利始發(fā)。據(jù)了解，自5月以來由中國鐵建投資集團聯(lián)合投資建設的太原軌道交通1號線捷報頻傳，又有3個車站先后完成主體結構封頂、4個盾構區(qū)間順利始發(fā)、1個盾構區(qū)間雙線貫通，多個重點控制性工程有序推動，全線施工生產(chǎn)取得突破性進展。

此次始發(fā)的中太區(qū)間覆土淺、坡度大、轉彎急、沉降控制要求高，尤其在下穿掘進期間極易造成周邊建構筑物沉降超限，對盾構掘進控制及注漿提出很高的技術要求。為確保盾構順利始發(fā)，針對區(qū)間沿途各風險源，施工團隊分區(qū)間單獨編制盾構始發(fā)掘進到達安全專項施工方案，組織專家評審，并根據(jù)專家意見修改復核通過后，嚴格按照專項施工方案落實各項措施，為盾構始發(fā)提供了堅實的技術保障。

今年以來，面對復雜的疫情防控形勢，太原地鐵1號線全體建設者多措并舉、積極應對，戰(zhàn)疫情抓安全保進度。各級管理部門下沉一線、蹲點督導，一方面落實各項防疫措施，一方面籌劃施工生產(chǎn)工作，并結合生產(chǎn)實際，優(yōu)化工藝、創(chuàng)新工法，采取倒排工期、細化管控等各類有效方式，精準、高效、快速推進施工；同時還通過開展黨建共建、勞動競賽活動，爭創(chuàng)黨員先鋒崗、工人先鋒號、青年突擊隊，調動全線建設者干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情，通過上下聯(lián)動、合力攻堅，力爭將因疫情耽擱的時間搶回來。