近日,由青島青鐵置業發展有限公司和青島地鐵集團征遷協調部分別牽頭編制的《青島市軌道交通TOD綜合開發戰略規劃》和《青島市軌道交通土地資源開發利用專項規劃》(以下簡稱《戰略規劃》和《專項規劃》)順利通過青島市自然資源和規劃局和青島地鐵集團共同組織的終期專家評審。中國國土經濟學會TOD專家委主任、清華大學交通研究所所長、博士生導師陸化普等7位城市規劃、策劃、建筑、交通等領域的權威專家參加評審會。
評審會上,與會專家聽取了德勤咨詢(成都)有限公司和青島市城市規劃設計研究院關于《戰略規劃》和《專項規劃》的匯報。專家組認為,戰略規劃及專項規劃對青島TOD發展現狀的梳理工作基礎扎實、細致全面,總體目標頂層設計基本符合青島實際,實施路徑及關鍵舉措規劃指導意義較強,可作為下一步軌道交通沿線土地資源儲備開發和用地詳細規劃的依據。專家一致同意通過評審。
與會市相關部門及地鐵集團相關負責人認為,規劃理念先進、方法科學、內容全面,要求各單位、各部門務必要提高認識,加快規劃成果的落地見效。一是結合青島規劃發展要求和區域資源特征,提出青島特色的TOD開展思路;二是強化整體規劃的落地性,指導青島TOD開發實施;三是加快重點項目的籌劃和推進,為青島市TOD綜合開發工作打開新局面。
本次終期專家評審會的成功召開,為戰略規劃和專項規劃順利發布奠定堅實基礎。據了解,下一步,青島地鐵集團將認真貫徹黨的二十大精神,會同市相關部門加快推進兩項規劃的報審及發布工作。同時,加強與相關部門及區市通力協作,盡快打造一批站城一體、產城融合的TOD開發示范標桿項目,確保圓滿完成“百日攻堅”任務,推動城市有序更新、提升城市發展新能級,助力青島打造“六個城市”,加快建設新時代社會主義現代化國際大都市。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”