11月17日,福建福州蓋山至東臺(tái)220千伏線路電纜隧道4號(hào)至5號(hào)工井區(qū)間736米的隧道順利貫通,這也標(biāo)志著福建省孔徑最大的電力隧道——福州蓋山至東臺(tái)220千伏線路電纜隧道全線貫通。
蓋山至東臺(tái)220千伏電纜隧道工程位于福州市南片城區(qū)主干道,地質(zhì)條件復(fù)雜,巖層硬度高。隧道多次穿越福州正在運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線,和在建的地4號(hào)和5號(hào)線,穿越風(fēng)險(xiǎn)高。為此,國(guó)網(wǎng)福州供電公司有針對(duì)性地優(yōu)化了施工方案,采用了兩種不同口徑盾構(gòu),還有頂管及明挖方式進(jìn)行施工。在盾構(gòu)施工方面,因?yàn)楣ぷ骶^小的原因,經(jīng)過(guò)科學(xué)評(píng)估,客觀論證,電力施工人員采用分體始發(fā)的方式進(jìn)行施工,確保盾構(gòu)施工安全可控,有序推進(jìn)。
據(jù)悉,福州蓋山至東臺(tái)220千伏線路電纜隧道工程是福建省的重點(diǎn)工程——福州220千伏蓋山輸變電工程的配套工程,隧道的最大孔徑為5.5米,總長(zhǎng)度約6790米。工程先期敷設(shè)2回220千伏電力線路,4回110千伏電力線路,遠(yuǎn)景計(jì)劃敷設(shè)8回220千伏線路,10回110千伏線路,成為福州南片區(qū)域的供電大動(dòng)脈。此次電纜隧道的全線貫通也為220千伏蓋山輸變電工程的全面順利竣工投產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
220千伏蓋山輸變電工程預(yù)計(jì)將于2023年1月份建成投產(chǎn)。為此,作為配套工程的電纜隧道在貫通后,國(guó)網(wǎng)福州供電公司施工人員也將倒排進(jìn)度,加班加點(diǎn),克服困難,加快電纜敷設(shè)及附件安裝進(jìn)度,全力工程按期完工。該輸變電工程的投產(chǎn)可優(yōu)化福州220千伏網(wǎng)架結(jié)構(gòu),極大增強(qiáng)福州南部區(qū)域電網(wǎng)的供電能力,為福州東擴(kuò)南進(jìn)、沿江向海發(fā)展戰(zhàn)略提供充足的電能。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”